《关于批阅台山市广海港二期工程（复工）施工图规划的请示》（台交〔2023〕108号）及有关的材料等收悉。依据《江门市交通运送局关于台山市广海港二期工程（复工）初步规划调整陈述的批复》（江交基建〔2021〕169号），经研讨，对台山市广海港二期工程（复工）施工图规划批复如下：

  本工程建造2个5000DWT级多用途泊位（结构按10000DWT级规划），泊位长度320m，码头规划吞吐量75万吨/年，进港航道为5000DWT级单向航道，底宽84m，港池航道规划水深-7.2m。

  本工程坐落台山市赤溪镇铜鼓的鱼塘湾内鱼塘湾东南水域，间隔神华广东国华粤电台山发电厂（铜鼓电厂）约4km，间隔香港慵懒物料处置区约2.5km。

  港区选用宽突堤的平面安置方式，码头前沿线选用顺岸式安置，码头主体选用重力式沉箱结构（已建成），渠道前沿顶规划高程为4.8m。沉箱顶装置预制钢筋砼卸荷板，板厚1.1m，长7m，宽8.3m。码头陆域为填海造陆方式，陆域南北宽205m，东西长约570m，自西向东顺次安置辅建区、活动机械停放场所、散货预留场所、集装箱堆场、件杂货堆场。集装箱堆场后方安置拆装箱库（平面标准36m×24m）、归纳库房（平面标准36m×24m）。活动机械停放场所设置有修理间、消防泵房、1#配电房等。出产辅佐区内安置有归纳楼和候工楼。

  码头前沿装卸设备是选用1台MQ4035多用途门机，装备20英尺和40英尺集装箱吊具。重箱堆场和空箱堆场别离装备40t和9t的正面吊，前后场水平运送选用集装箱低速牵引半挂。

  件杂货堆场选用10t叉车，件杂货库房选用20t桥式起重机，货品水平运送选用牵引平板车。

  码头工程为重力式沉箱结构，墙体由沉箱，卸荷板与现浇混凝土胸墙构成，墙后抛填石渣或开山料；码头总长320m，顶高程3.60m。前沿底高程-10.4m，抛石基床厚3.1m。沉箱底宽为7.0m，高10.5m。

  码头面轨距为10.5m，前轨距码头前沿线m，安置在码头胸墙上，后轨根底选用轨迹梁结构。

  南侧防波堤已建成多年，胸墙顶高程7.2m，选用8t（堤头段用10t）扭王字块做护面块体，其垫层为400～800kg的块石。现状防波堤保存无缺，不对其做加固修正。

  原则赞同港池航道、堆场路途、出产与辅佐修建、导助航设备、供电、照明、操控、信息和通讯、给排水、消防、环保、安全、工作卫生、节能等施工图规划，环保、安全、工作卫生、节能等规划应严厉依据有关部门的专项定见执行各项措施。

  施工图预算根本依照交通运送部《水运建造工程概算预算编制规则》（JTS/T 116-2019）、省交通运送厅有关补充规则和广东省交通建造工程建造价格文件编制方法编制。市交通运送归纳服务中心对规划预算进行了检查，并提出了预算检查定见（江交综价〔2023〕25号）。经核对，赞同市交通运送归纳服务中心检查定见：

  台山市广海港二期工程（复工）送审工程费用19368.06万元，核减441.13万元，核定台山市广海港二期工程（复工）施工图工程费用18926.93万元，操控在调整批复概算工程费20092.39万元内。

  请你局加强办理监督，施行项目办理专业化、工程项目施工标准化、办理手法信息化、活跃保险地推动新技术、新工艺、新材料的使用，加强环境保护和水域航道的安全办理工作。工程施行中，如有严重的改变，应按规则程序报批。